Wybierz kategorięPokaż wszystkiePrezentacjaRaportArtykułRekomendacjeInne VIII Śląskie Forum Drogownictwa - materiały II FORUM UTRZYMANIA DRÓG I MOSTÓW - materiały I Forum Dni Asfaltu - materiały Webinar zapowiadający IV Międzynarodowe Forum Tunelowe - materiały Hybrydowe urządzenia energochłonne oraz zasady ich stosowania na obiektach drogowych Urządzenia BRD, z funkcją pasywnego bezpieczeństwa, do zabezpieczania robót prowadzonych w pasie drogowym Realizacja robót kontaktowych pod ruchem przykładzie A1 Ryzyko, czas, koszt - innowacje dla oznakowania tymczasowego Aktualne trendy w zabezpieczeniu robót drogowych na drogach szybkiego ruchu, na przykładzie autostrady A1 Rusocin – Toruń Zagrożenia użytkowników dróg i pracowników na obszarze robót drogowych oraz metod eliminacji tych zagrożeń Gripfibre – prosty sposób na utrzymanie nawierzchni w wysokim standardzie wraz z poprawą właściwości akustycznych Lokalizowanie zawilgoceń w nawierzchniach drogowych metodą georadarową Aktualne problemy w utrzymaniu drogowych obiektów mostowych Nowe podejście GDDKiA do umów utrzymaniowych Wymagania przetargowe odnośnie zasobów a realia rynkowe Utrzymanie dróg oraz mostów w systemie Wytycznych i Standardów Efektywne zarządzanie utrzymaniem Utrzymanie sieci dróg krajowych – szanse i zagrożenia Utrzymanie dróg - stan aktualny i perspektywy, źródła finansowania Optymalizacja środków ochrony przed hałasem na przykładzie DK-94 CleanAir Asphalt innowacyjna nawierzchnia asfaltowa redukująca zanieczyszczenia powietrza i hałasu Zmiany zasad kształtowania otoczenia dróg w kontekście nowych przepisów techniczno – budowlanych Beton oczyszczający powietrze - przyszłość czy teraźniejszość? DAF, MAN – Przedstawienie przyszłości w transporcie ciężkim – elektryczne pojazdy dostawcze elektryczne ciężarówki Ocena zmian przepisów dotyczących niechronionych uczestników ruchu drogowego Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez usprawnienia procesu zagospodarowania i planowania obszaru Wpływ pojazdów z napędem elektrycznym na obniżenie hałasu w otoczeniu dróg zamiejskich Wyzwania projektantów dróg o dużym natężeniu ruchu w zabudowie miejskiej na przykładzie trasy W-Z w Bydgoszczy Systemy zabezpieczające szczeliny na obiektach inżynierskich przed upadkiem z wysokości Nowa mikromobilność w przestrzeni miejskiej Wpływ wybranych czynników na prędkość pojazdów w obszarach zabudowanych Systemy barier energochłonnych służące do wydzielenia bezpiecznej strefy dla ruchu rowerowego ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa rowerzystów – doświadczenia skandynawskie Zasady kształtowania infrastruktury dla pieszych w kontekście nowych przepisów techniczno – budowlanych Zmniejszenie śladu węglowego inwestycji drogowych dzięki optymalizacji nawierzchni z wykorzystaniem georusztów heksagonalnych Autostrady rowerowe w Niemczech Podstawowe wymagania dla zrównoważonego zarządzania infrastrukturą drogową na przykładzie dróg wojewódzkich Infrastruktura rowerowa w Europie Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu w polskich i europejskich programach strategicznych Nawierzchnie dróg dla rowerów Drogi Rowerowe na Warmii i Mazurach Bezpieczna infrastruktura drogowa – aktualne kierunki badań BIM-D-01 + BIM-M-01 wprowadzenie do metodyki BI M przez cykl życia obiektów infrastruktury drogowej BIM-D-01 Powiązanie wymagań technicznych dotyczących dróg publicznych z technologią BIM WR-M-81 Wytyczne oceny stanu technicznego drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-32 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego betonowych elementów drogowych obiektów inżynierskich WRM-M-31 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego stalowych elementów drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-81 Wytyczne oceny stanu technicznego drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-32 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego betonowych elementów drogowych obiektów inżynierskich WRM-M-31 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego stalowych elementów drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-72-01 Wytyczne projektowania urządzeń obcych na drogowych obiektach inżynierskich WR-M-71 Katalog typowych elementów i urządzeń wyposażenia drogowych obiektów inżynierskich WR-M-72-01 Wytyczne projektowania urządzeń obcych na drogowych obiektach inżynierskich WR-M-71 Katalog typowych elementów i urządzeń wyposażenia drogowych obiektów inżynierskich WR-M-42 Wytyczne projektowania wentylacji drogowych tuneli WR-M-41 Wytyczne projektowanie zabezpieczeń przeciwpożarowych drogowych obiektów inżynierskich WR-M-51 Wytyczne projektowania elementów i urządzeń ochrony środowiska na drogowych obiektach inżynierskich WRM-12: Wytyczne obliczania świateł mostów drogowych i przepustów hydraulicznych WRM-11: Wytyczne projektowania elementów powiązania drogowych obiektów inżynierskich z terenem i drogą WRM-23 Wytyczne wykonywania badań drogowych obiektów mostowych pod próbnym obciążeniem WR-D-83-3 Wytyczne utrzymania dróg samorządowych. Część 3: Katalog typowych rozwiązań materiałowo-technologicznych stosowanych przy remontach WR-D-83-2 Wytyczne utrzymania dróg samorządowych. Część 2: Diagnostyka WR-D-83-1 Wytyczne utrzymania dróg samorządowych. Część 1: Wymagania podstawowe WRD-64 Wytyczne określania wybranych cech powierzchniowych nawierzchni jezdni Wstęp do WR-D-64 Wytyczne określania wybranych cech powierzchniowych nawierzchni jezdni WRD-63 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni jezdni przeznaczonych do ruchu bardzo lekkiego i innych elementów dróg: nawierzchnie sztywne WR-D-63 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni jezdni przeznaczonych do ruchu lekkiego WRD-63 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni wybranych elementów dróg WRD 32-2 Wytyczne projektowania węzłów drogowych. Część 2: Elementy węzłów WR-D-32-1 Wytyczne projektowania węzłów drogowych. Cz. 1: Wymagania podstawowe, cz. 3: wyposażenie techniczne WR-D-31-3 Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. Część 3: Ronda WR-D-31-1-2 Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. cz. 1: Wymagania podstawowe, cz. 2: Skrzyżowania zwykłe i skanalizowane WR-D-41-1 Wytyczne planowania infrastruktury dla pieszych WR-D-42-3 Wytyczne projektowania infrastruktury dla rowerów - przejazdy, skrzyżowania, węzły WR-D-42-2 Wytyczne projektowania infrastruktury dla rowerów. Kształtowanie geometryczne WR-D-42-1 Planowanie tras dla rowerów WR-D-41-3 Wytyczne projektowania infrastruktury punktowej WR-D-41-2 Wytyczne projektowania infrastruktury liniowej dla pieszych WR-D-41-1 Wytyczne planowania infrastruktury dla pieszych WR-D-42-1 Planowanie tras dla rowerów WR-D-41-3 Wytyczne projektowania infrastruktury punktowej WR-D-41-2 Wytyczne projektowania infrastruktury liniowej dla pieszych WR-D-23 Wytyczne poszerzania jezdni dróg zamiejskich i ulic o dodatkowe pasy ruchu WR-D 22-4 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 4: Katalog typowych przekrojów poprzecznych WR-D 22-3 Odcinki dróg: wyposażenie techniczne WR-D-22-2 Odcinki dróg - Kształtowanie geometryczne WR-D 22-1 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 1: Wymagania podstawowe WR-D 21 Wytyczne dotyczące skrajni dróg zamiejskich i ulic WR-D 11-1 Wytyczne kształtowania sieci dróg. Część 1: Wymagania podstawowe WR-D-23 Wytyczne poszerzania jezdni dróg zamiejskich i ulic o dodatkowe pasy ruchu WR-D 22-4 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 4: Katalog typowych przekrojów poprzecznych WR-D 22-3 Odcinki dróg: wyposażenie techniczne WR-D-22-2 Odcinki dróg - Kształtowanie geometryczne WR-D 22-1 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 1: Wymagania podstawowe WR-D 21 Wytyczne dotyczące skrajni dróg zamiejskich i ulic WR-D 11-1 Wytyczne kształtowania sieci dróg. Część 1: Wymagania podstawowe Projektowanie obiektów mostowych w nowym systemie wymagań technicznych Charakterystyka wymagań technicznych dotyczących drogowych obiektów inżynierskich CHARAKTERYSTYKA WYMAGAŃ TECHNICZNYCH DOTYCZĄCYCH DRÓG PUBLICZNYCH Projektowanie obiektów mostowych w nowym systemie wymagań technicznych Charakterystyka wymagań technicznych dotyczących drogowych obiektów inżynierskich CHARAKTERYSTYKA WYMAGAŃ TECHNICZNYCH DOTYCZĄCYCH DRÓG PUBLICZNYCH Specyficzne problemy projektowania urządzeń brd na mostach Zarządzanie drogowymi środkami brd w świetle projektów badawczych w ramach programu Rozwoju Innowacji Drogowych Specyficzne problemy projektowania urządzeń brd na mostach Zarządzanie drogowymi środkami brd w świetle projektów badawczych w ramach programu Rozwoju Innowacji Drogowych Bariery o niskim poziomie powstrzymywania w czasowej organizacji ruchu Norma EN 1317 z dzisiejszej perspektywy: czy potrzebna jest aktualizacja? Urban Mobility Recovery after COVID 19 In the Czech Republic and in the Europe Support of sustainable mobility in the post COVID 19 era in Slovakia How to promote alternative transportation modes in order to compensate the COVID effects of the road network. Practical examples from Hungary VeloMalopolska from concept to implementation Opening remarks on behalf of PIARC national committees of V4 Zrozumieć potrzebę adaptacji dróg w Polsce do zmian klimatu: Przykład wspólnego projektu GDDKiA-JASPERS dla sieci dróg krajowych Inwestycje w urządzenia BRD: nieduże koszty, znaczne efekty Mobilność, transport drogowy i komunikacja publiczna w trakcie i po ustaniu pandemii XIII Międzynarodowa Konferencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2020 - zapowiedź Rola infrastruktury i zarządzania ruchem w osiąganiu celów programów BRD Mobilność i bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce w okresie epidemii COVID 19 Technologie utrzymania dróg Modele i technologie utrzymania dróg - wprowadzenie Sposoby zarządzania drogami w Polsce PODRĘCZNIK BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO PIARC Potrącenia i tolerancje, a zapisy specyfikacji technicznych. Jak postępować z nowymi technologiami Rola technologa i laboratorium wykonawcy w zapewnieniu jakości budowanej drogi Praktyczne aspekty projektowania dróg o nawierzchni sztywnej Instrukcja DP T 14 kluczowe zapisy dotyczące nawierzchni betonowych Elementy decydujące o jakości nawierzchni z betonu cementowego Nawierzchnie betonowe w praktyce:naprawa i regeneracja nawierzchni betonowych Dylatacje w nawierzchni z betonu cementowego: funkcja, materiały, zasady postępowania Działania GDDKiA dla zagospodarowania materiałów z rozbiórek i remontów podczas budowy i modernizacji dróg Doświadczenia Budimex SA w zagospodarowaniu „odpadów”, w tym destruktu asfaltowego Działania nauki na rzecz rozwoju i promocji recyklingu na gorąco Dylatacje w Nawierzchniach Betonowych - wymagania WWiORB i specyfikacji. Przegląd Krytyczny Nawierzchnie betonowe o zbrojeniu ciągłym z prętów kompozytowych z włókna szklanego FIBROBETON NA BAZIE KRUSZYWA ODPADOWEGO Z CERAMIKI CZERWONEJ JAKO ROZWIĄZANIE DLA WYBRANYCH RODZAJÓW DRÓG Neutralność klimatyczna a perspektywy zastosowania betonu i cementu w budownictwie Materiałowe aspekty trwałości betonowej nawierzchni drogowej Utrzymanie nawierzchni betonowych – typowe uszkodzenia eksploatacyjne, przykłady technologii napraw i ich koszty CCR Beton Drogowy KRUSZBET: drogi, lotniska Obwodnica Malni i Choruli- betonowa nawierzchnia na drodze wojewódzkiej Nawierzchnie z betonu wałowanego na drogach technicznych, zbiorczo- rozprowadzajcych lokalnych i leśnych Dokończenie budowy autostrady A1 na odcinku węzeł Rząsawa – węzeł Blachownia Perspektywy dla zastosowania wapna w budownictwie drogowym Betonowe nawierzchnie drogowe a środowisko Ocena budowy dróg ekspresowych i autostrad odstąpienie od wskazywania technologii nawierzchni Podwodny tunel w Świnoujściu: historia, wyzwania projektowe i realizacyjne Tunel drogowy w obszarze miejskim na przykładzie projektu tunelu w ciągu drogi ekspresowej S-2 na odcinku POW Koszty cyklu życia tuneli i porównanie systemów wentylacyjnych w krajach Europy (EN) Wytyczne i wymagania do projektowania tuneli w Polsce oraz pozostałych krajach UE na bazie doświadczeń projektu tunelu TS-26 w ciągu S3 Wyzwania w projektowaniu tunelu drogowego TS26 w ciągu drogi S3 Bolków – Kamienna Góra Północ (EN) Technologia NATM: zasady projektowania i wykonawstwa (EN) Realizacja tunelu drogowego na trasie S7 Lubień-Rabka Inwestycje tunelowe na terenie działania Oddziału GDDKiA we Wrocławiu Warunki kontraktowe FIDIC na prace podziemne (Szmaragdowa książka 2019) w zderzeniu z praktycznymi problemami przy budowie i utrzymaniu tuneli Wzmocnienia podłoża gruntowego pod nawierzchnie drogowe w Lublinie i okolicach Rozwiązania ochronne dla prac utrzymaniowych Przejścia dla zwierząt: urządzenia ochrony środowiska jako urządzenie brd Statystyki zdarzeń drogowych z udziałem drzew i śmiertelności na drogach województwa warmińsko-mazurskiego CAD (Connected and Automated Driving): wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego i mobilność Wizja Zero: w którym punkcie jesteśmy? Podłoże nawierzchni drogowej - aktualne kierunki badań Droga bezpieczna i zielona Aleje Warmii i Mazur: wartość przyrodnicza i sposoby ochrony System komunikacji o pracach interwencyjnych na autostradzie A1: rozwiązanie FBSerwis w oparciu o aplikację Yanosik Zipmanager: przenośny system zarządzania Zarządzanie i współpraca uczestników procesu budowlanego kluczem do efektywnej i bezpiecznej realizacji Audyty BRD w GDDKiA: wyzwanie dla Inwestora, Projektanta, Wykonawcy Stan bezpieczeństwa w budownictwie i drogownictwie Projekt organizacji ruchu on-line Realizacja programu Przyjazna Droga na bazie doświadczeń ZDW w Olsztynie Zastosowanie siatek i kompozytów do zbrojenia warstw asfaltowych Drogi betonowe bardziej bezpieczne Zastosowanie luminescencyjnych powierzchni w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów Nowe technologie w zarządzaniu utrzymaniem infrastruktury Wytyczne prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych Trwałe, ekonomiczne i bezpieczne nawierzchnie asfaltowe CRUSHERMETHOD Smart system solutions aimed at improving traffic safety ViaTech company & products Grupa Saferoad – wiodący dostawca rozwiązań do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego Niemieckie doświadczenia w zakresie dbałości o bezpieczeństwo drogowe Innowacyjne narzędzia do oceny poziomu bezpieczeństwa na drogach publicznych Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 Względy bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowych warunkach technicznych Działania GDDKiA dla zwiększenia bezpieczeństwa użytkowników dróg krajowych w Polsce Projekt INZNAK: aktywne znaki drogowe Wyzwania i kierunki działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Geometryczne determinanty organizacji ruchu, a bezpieczeństwo motocyklistów DOKĄD PROWADZĄ ZRÓWNOWAŻONE DROGI Motocykliści – czy są bezpieczni na śląskich drogach ? SaferWheels: Europejskie badanie wypadków z udziałem kierujących jednośladami Projekt organizacji ruchu on-line Prüfung von Verschleiß als Laborprüfverfahren für offenporige Asphalte Po co zarządzamy ryzykiem w drogownictwie? Ebenheitsgrinding/Texturgrinding – Unterschiede bei der Ausführung Messtechnische Entwicklungen zur Beschreibung der Griffigkeit: Vergleich berührender und berührungsloser Messverfahren INNOWACYJNE NAWIERZCHNIE BETONOWE ZE ZBROJENIEM KOMPOZYTOWYM Betonfahrbahndecken – Oberflächenperformance Geräuschemission CleanAir (ClAir) Asphalt – Innovativer Straßenbelag baut Luftschadstoffe ab Wyniki badań kontrolnych asfaltów wysokomodyfikowanych stosowanych na drogach ZDW w Katowicach Badanie hałaśliwości nowoczesnych nawierzchni na drogach wojewódzkich woj. śląskiego Lärmmindernde Betonfahrbahnen: neue Entwicklungen Sytuacja rynkowa, ograniczenia i sposoby działań w celu akceptacji ekranów akustycznych w Polsce Vom profanen Lärmschutz zum multifunktionalen Lärmschutz an deutschen Verkehrswegen Markt und Analyse Zastosowanie siatek i kompozytów Tensar do zbrojenia warstw asfaltowych. Wpływ na wzrost trwałości zmęczeniowej Wpływ fazy C S H na wzrost współczynnika mrozoodporności gruntów spoistych, stabilizowanych środkiem jonowymiennym PROJEKTOWANIE DOLNYCH WARSTWY NAWIERZCHNI I ULEPSZONEGO PODŁOŻA O przyczynach katastrofy wiaduktu Polcevera w Genui Potrzeba stworzenia katologu kruszyw drogowych oraz map do celów planistyczno-logistycznych Właściwości kruszywa wapiennego jako surowca do produkcji betonów dla infrastruktury drogowej Reaktywność alkaliczna kruszyw łamanych z wybranych krajowych zakładów produkcji ASTRA Z50: Innowacyjna naturalna pucolana do betonów, zapraw i zaczynów Budownictwo drogowe: betonowa infrastruktura towarzysząca Konstrukcje betonowe i obiekty inżynierskie Produkcja oraz metody badawcze elementów wibroprasowanych o nasiąkliwości poniżej 4% używanych w budownictwie drogowym Cement i beton według Ogólnych Specyfikacji Technicznych dla nawierzchni betonowych Beton na drogach samorządowych. Rozwiązania, parametry i kierunki rozwoju Budowa parkingu buforowego w technologii RCC na terenie Portu Gdańskiego Technologia szybkiego poziomowania betonowych płyt drogowych przy pomocy iniekcji geopolimerowych Miejskie nawierzchnie betonowe w Niemczech: stan obecny i potencjał Beton wałowany jako uniwersalna technologia: przykłady zastosowania w Polsce Obwodnica Suwałk jako przykład drogi o nawierzchni betonowej: doświadczenia z realizacji Stan zaawansowania budowy drogi S61 w woj. warmińsko-mazurskim Stan zaawansowania budowy drogi S61 w woj. podlaskim Nawierzchnie betonowe: domieszki do zadań specjalnych Ocena zawartości mikroporów w mieszance betonowej na budowie odcinka drogi S8 Tekstura nawierzchni betonowych a BRD i ochrona środowiska Innowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych Kryteria oceny funkcjonalnej nawierzchni betonowej z uwzgl. trwałości materiałów i szczelin dylatacyjnych Najważniejsze problemy badawcze związane z betonem podejmowane w BASt i in. jednostkach badawczych w Niemczech Cement i beton jako materiał w drogownictwie: potencjał i perspektywy rozwoju rynku Drogi o nawierzchni betonowej w PBDK 2014-2023 Drogownictwo a gospodarka w obiegu zamkniętym: rozważania po szczycie klimatycznym COP24 Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju Wnioski z podsumowania projektu RID I/6 wymagania techniczno-prawne mieszanek popiołowo-żużlowych: praktyczne zastosowanie w drogownictwie Niskoemisyjne spoiwa TEFRA: od pomysłu do wdrożeń. Grupa EKOTECH Zamykanie obiegów materii przez symbiozę infrastruktury z energetyką i górnictwem Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania granulatu asfaltowego - RID i/6 Projekt InnGA: Innowacyjna technologia MMA z zastosowaniem materiału z recyklingu Technologia wykonania nasypów z mieszanin żużlowo-popiołowych na drodze S17 Tunele podwodne w planach inwestycyjnych oddziału GDDKiA w Szczecinie Metro Doha Greeline - challenges delivering a major urban tunneling project in Doha (Qatar) Zarządzanie bezpieczeństwem w tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku Przejście drogowe przez Martwą Wisłę. Historia prac koncepcyjnych i realizacja Czy tunel może być bezpieczny? Podsumowanie doświadczeń związanych z wypadkami Kompleksowe przygotowanie do inwestycji tunelowej: uzgodnienie standardów bezpieczeństwa tuneli na drodze S19 Zachodnia obwodnica Szczecina i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin Budowa tunelu pod Małym Luboniem Budowa tuneli w warunkach fliszu karpackiego Budowa tuneli na drogach krajowych: stan obecny i plany na przyszłość Brief overview, key conclusions and recommendations after PIARC Conference on Road Tunnel Operations and Safety Korytarz komunikacyjny S3 na terenie Dolnego Śląska Wzmocnienie podłoża z wykorzystaniem metody obserwacyjnej na przykładzie drogi S17 Badanie modułu sprężystości betonu jako komplementarne uzupełnienie badań na ściskanie Możliwości oceny stanu konstrukcji betonowych i zespolonych na podstawie badań dynamicznych obiektów mostowych Doświadczenia z budowy S17 (Skrudki-Kurów Zachód) Budowa nasypów z wykorzystaniem mieszanek popiołowo-żużlowych na przykładzie budowy drogi S17 Technologia wykonania nawierzchni z betonu cementowego na drodze S17 Kurów Garwolin Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach kajowych Doświadczenia Wydziału Technologii GDDKiA O/Lublin podczas monitorowania jakości na drogach o nawierzchni z betonu cementowego Inwestycje Oddziału GDDKiA w Lublinie w PBDiK Badania hałaśliwości nawierzchni drogowych na przykładzie dróg z betonu wałowanego Analiza kosztów budowy nawierzchni drogowych Beton wałowany: szansa na tanie i trwałe drogi lokalne Betonowe konstrukcje zbiorników wodociągowych: stan po kilkudziesięcioletnim użytkowaniu technologia recyklingu z wykorzystaniem istniejących podbudów przy wzmacnianiu dróg wojewódzkich (Świętokrzyskie) Warstwa konstrukcyjna nawierzchni drogowej z gruntu spoistego jako realizacja Tezy 5 opracowania dla GDDKiA Wzmocnienie podłoża jako jeden ze sposobów zwiększenia trwałości zmęczeniowej nawierzchni bitumicznej Projektowanie indywidualne konstrukcji nawierzchni a dolne warstwy konstrukcji Nowe wytyczne badań podłoża na potrzeby budownictwa drogowego Współczesne trendy w nawierzchniach betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych Wpływ badań hałaśliwości nawierzchni drogowych na ich wybór Nowe specyfikacje techniczne dla nawierzchni z betonu cementowego STABILIZACJA ZIARNISTYM DODATKIEM HYDROFOBOWYM MIX-GeoLitz Ziarnisty dodatek jonowymienny do stabilizacji cementem WALORYZACJA KONTRAKTÓW PUBLICZNYCH - działania organizacji branżowych MODERNIZACE SILNICE III/04314 KŘIŽOVATKA S I/43 - BOŘÍKOVICE - ČERVENÁ VODA KŘIŽOVATKA S I/11 GENERAL INFORMATION REGARDING DEVELOPMENT OF ROAD NETWORK IN CZECH REPUBLIC POLAND Programy INTERREG na pograniczu polsko-czesko-słowackim ZAMÓWIENIA NA ROBOTY BUDOWLANE W DROGOWNICTWIE–wstęp do dyskusji Projekty realizowane i planowane przez Dolnośląska Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu w ramach Programu Interreg V-A Republika Czeska – Polska 2014-2020 PROJEKTY DROGOWE WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO i PREŠOVSKÉHO SAMOSPRÁVNEHO KRAJA w ramach INTERREG V-A PL-SK 2014-2020 Drogowe projekty transgraniczne Projekty Interreg V-A Polska – Słowacja 2014 – 2020 Drogi betonowe w Polsce BETON DROGOWY PPMD KRUSZBET Zarządzanie krajobrazem w mieście inteligentnym Strategiczne planowanie przedsionkiem do przyszłości Oznakowanie dróg - materiały współpracujące z pojazdami autonomicznymi Polepszenie parametrów nawierzchni przez zastosowanie warstwy stabilizowanej ziarnistym dodatkiem hydrofobowym Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego SAFEROAD Ocena ryzyka zagrożeń wypadkami drogowymi na drogach samorządowych w latach 2014-2017 Model korporacyjny w ewidencji i analityce brd Projekt INZNAK: opracowanie inteligentnych znaków drogowych Nowe technologie w zarządzaniu utrzymaniem infrastruktury Kryterium bezpieczeństwa w projektowaniu infrastruktury drogowej: wyzwania przyszłości Nowe koncepcje kształtowania bezpiecznych dróg TRA 2018: pojazdy i drogi przyszłości ASFALT LANY w Polsce – renesans czy rekonesans? Wprowadzenie do tematyki Nawierzchnie mostowe: doświadczenia, jakość, przyszłość (ang.) Interasphalt Sp. z o.o. - układanie nawierzchni z asfaltu lanego na pełnej szerokości obiektu GILSONITE Bitumen Modifizierung für hochbelastete Straßen Pierwsza w Polsce innowacyjna nawierzchnia z asfaltu lanego na moście im. Gen. Elżbiety Zawackiej (Wschodnim) w Toruniu ASFALT LANY NA MOŚCIE W RACIBORZU W CIAGU DW 935: 10 LAT PÓŹNIEJ Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne Fahrbahnen und Brückenbeläge aus Gussasphalt (Nawierzchnie drogowe i mostowe z asfaltu lanego) Doświadczenia z asfaltem lanym na obiektach autostradowych i drogach ekspresowych Nawierzchnie mostowe z asfaltu lanego WYKORZYSTANIE WARSTW KRUSZYWA STABILIZOWANYCH GEORUSZTEM HEKSAGONALNYM W PROCESIE OPTYMALIZACJI NAWIERZCHNI Perspektywy ewolucji sposobów zarządzania drogami w Polsce MobiWin® Winter - Management System for Road Maintenance Services Value engineering in Road Asset Management as a tool supporting the selection of design solutions Wskaźnikowe modele utrzymania dróg w Polsce - wprowadzenie do dyskusji Traffic Speed Deflectometers (TSD) as the most advanced tool for making structural measurements at project level for the whole network Wpływ Wizji Zero na kształtowanie programów bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Dokumentacja projektowa jako narzędzie optymalizacji kosztu życia inwestycji PRZESŁANKI OPTYMALNEGO MODELU METODY DOCHODZENIA ODSZKODOWAŃ ZA ZNISZCZENIE URZĄDZEŃ INFRASTRUKTURY DROGOWEJ LITHUANIAN STEPS IN IMPLEMENTING ZERO VISION The practice of the performance based contracts on national roads in Sweden Doświadczenia amerykańskie w proaktywnym zarządzaniu drogami Normatyw projektowania a BRD SPOSOBY ZARZĄDZANIA DROGAMI W POLSCE i W EUROPIE Comarch ERGO 3D zaawansowanym narzędziem wspomagającym zarządzanie drogami GDDKiA Oddział w Gdańsku - prezentacja Badania hałasu generowanego przez nawierzchnie betonowe Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (duraBASt) Die FGSV und der Welt-Straßenverband PIARC – Geschichte und Gegenwart Vorteile von hochmodifiziertem Bitumen PmB HiM- Bindemittel für spezielle Anforderungen Polepszenia dla ochrony środowiska i ochrony pracy przez technologię bitumiczną Grinding/Grooving - Motivation für die Anwendung in Deutschland Anforderungen, Erfahrungen und Ausführung beim Griffigkeits- und Ebenheitsgrinding UTRZYMANIE CHARAKTERYSTYK POWIERZCHNIOWYCH NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO Z WYKORZYSTANIEM METOD TEKSTUROWANIA POWIERZCHNI Stabilizacja gruntów spoistych w technologii Infracrete - przegląd wybranych realizacji wykonanych w ramach ZDW Katowice Wykorzystanie warstw kruszyw stabilizowanych georusztem heksagonalnym w procesie optymalizacji nawierzchni Proaktywne zarządzanie majątkiem drogowym 3M™ Connected Roads: Inteligentna infrastruktura Cele działalności Komitetu Technicznego Road Asset Management Polskiego Kongresu Drogowego ComarchERGO 3D zaawansowanym narzędziem wspomagającym zarządzanie drogami Aktuelle Themen der Bayerischen Straßenbauverwaltung Słupy kompozytowe - nowy wymiar jakości i bezpieczeństwa infrastruktury drogowej Badania zderzeniowe infrastruktury drogowej – Porównywalność wyników badań Verkehrsmonitoring und Verkehrssicherheitsscreening in Baden-Württemberg INFRASTRUKTURA DROGOWA PRZYJAZNA MOTOCYKLISTOM – WSTĘPNA ANALIZA ZAGROŻEŃ I POTRZEB ZMIAN W PRZEPISACH PROJEKTOWANIA Neue Entwicklungen zur Beschreibung der Griffigkeit Verbesserung von Infrastruktur im Hinblick auf Motorradsicherheit Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 - odcinek: dojazd do przeprawy mostowej na rz. Wiśle w m. Puławy Dlaczego łącznik, a nie odcinek drogi ekspresowej? Krótka historia inwestycji na obwodnicy Puław WSPÓŁDZIAŁANIE ZARZĄDCY DRÓG KRAJOWYCH ZE SŁUŻBAMI RATOWNICZYMI Efekty wojewódzkiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego po 3 latach funkcjonowania Inwestycje w ramach PBDK 2014-2023, ze szczególnym uwzględnieniem perspektywy budowy drogi S12 Betonowe drogi w Polsce INWESTYCJE NA DROGACH WOJEWÓDZKICH ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 801 Badania hałasu dla wybranych dylatacji mostowych Wpływ wahań ruchu drogowego na drogach o charakterze rekreacyjnym na poziom hałasu ANALIZA MOŻLIWOŚCI ZASTOSOWANIA NOWEGO RODZAJU WĘZŁA DROGOWEGO NA PRZYKŁADZIE SKRZYŻOWANIA AL. TYSIĄCLECIA, AL. WITOSA ORAZ UL. ŁĘCZYŃSKIEJ I UL. HUTNICZEJ W LUBLINIE OPTYMALIZACJA KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DZIĘKI STABILIZACJI PODBUDOWY GEORUSZTEM TRÓJOSIOWYM DOJAZDY DO OBWODNICY I PRZEWIDYWANE ZMIANY POTOKÓW RUCHU NA ULICACH PUŁAW PO ODDANIU DO UŻYTKU ŁĄCZNIKA S12 Jakość krajowych łamanych kruszyw mineralnych z uwzględnieniem oceny ich reaktywności alkalicznej w betonie Trwałe nawierzchnie betonowe - Astra Technologie Betonu jako gwarant sukcesu Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych Wzmacnianie podłoża gruntowego i podbudowy dróg betonowych przy pomocy iniekcji geopolimerowych Nawierzchnie z kompozytów cementowych modyfikowanych emulsją bitumiczną Trwałe nawierzchnie z betonu RCC Realizacja odcinka próbnego nawierzchni betonowej na obwodnicy Suwałk Zjawisko potencjalnej reaktywności alkalicznej żwirów czwartorzędowych pochodzących ze złóż odmiennych genetycznie z terenu Polski Chcesz mieć sukces, dbaj o detal - Wymagania utrzymaniowe dla dróg betonowych Drogi ekspresowe Podlasia 25 lat doświadczeń w budowie nawierzchni betonowych w Polsce Inwestycje na drogach krajowych w ramach PBDK 2014-2023 (2025) ze szczególnym uwzględnieniem budowy drogi Via Carpatia WYBRANE METODY BADANIA REAKTYWNOŚCI ALKALICZNEJ KRUSZYW ORAZ ICH PRZYDATNOŚĆ W SYSTEMIE KLASYFIKACJI I OCENY ZGODNOŚCI KRUSZYWA DO BETONU Przydatność kruszyw ze złóż polodowcowych do nawierzchni drogowych z uwzględnieniem ich reaktywności Suwałki bramą na północ Europy Czynniki wpływające na hałaśliwość nawierzchni betonowych WPROWADZENIE DO PROJEKTU ASR-RID: REAKTYWNOŚĆ ALKALICZNA KRAJOWYCH KRUSZYW Polskie Kongresy Drogowe w latach 1928 - 1938 Udział polskich drogowców w kongresach PIARC po 1945r. MAKRUM – 150 lat tradycji: od remontu maszyn rolniczych do Granulatora Destruktu Asfaltowego GDA Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA Recykling głęboki na zimno w remontach dróg wojewódzkich Doświadczenia z wdrażania technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym w regionie świętokrzyskim Doświadczenia z zastosowania destruktu asfaltowego na drogach klasy A i S Projektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych z destruktem do zastosowania na odcinkach testowych Recykling na gorąco: właściwości granulatów i mieszanek mineralno-asfaltowych Gospodarka destruktem asfaltowym w Oddziale GDDKiA w Łodzi Sposoby wykorzystania recyklingu: nowe Wytyczne GDDKiA Możliwości zastosowania granulatu asfaltowego w oparciu o polskie i niemieckie przepisy i doświadczenia Podkarpacie i szlaki komunikacyjne: peryferia czy ważne skrzyżowanie w Europie Kryteria doboru i oceny efektywności projektów drogowych w skali międzynarodowej, krajowej i regionalnej Sieć dróg krajowych na Podkarpaciu po zakończeniu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 (z perspektywą do 2025) Transgraniczne projekty drogowe województwa podkarpackiego ROAD POLICY OF UKRAINE - Lviv region - ENG Projekty drogowe i infrastruktura przejść granicznych w Programie Współpracy Transgranicznej POLSKA-BIAŁORUŚ-UKRAINA Założenia projektu preselekcji pojazdów ciężkich na granicy w celu usprawnienia ruchu na autostradzie A4 Dobór drzew w otoczeniu pasa drogowego 3M Connected Roads oznakowanie dróg w perspektywie podróży pojazdami autonomicznymi Zalety stosowania mas termoplastycznych do oznakowania poziomego dróg Utrzymaj Standard model gdański Ewaluacja 1.roku wdrożenia Innowacyjne nawierzchnie betonowe o wydłużonym czasie eksploatacji – efekt zastosowania włókien organicznych EvoCEL S22 utrzymaj standard Utrzymanie dróg wojewódzkich w aspekcie Strategii Rozwoju ZDW w Olsztynie STRASSMAYR - wydajne i nowoczesne metody naprawy dróg PROBLEMY ZARZĄDCÓW DRÓG POWIATOWYCH SMART GeoEwidMaster: moduł aplikacji mobilnej i zajęcia pasa drogowego Nawierzchnie betonowe - uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach Naprawy spękań i inne aspekty utrzymania dróg betonowych i asfaltowych BUDOWA DROGI W TRUDNYCH WARUNKACH GEOLOGICZNYCH: REALIZACJA GŁĘBOKIEJ WYMIANY GRUNTU W OKOLICACH OSTRÓDY DOKUMENTACJA PROJEKTOWA OBIEKTÓW MOSTOWYCH: ODCINEK MIŁOMŁYN - OSTRÓDA, PODODCINEK B DROGI S7 ORAZ PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY WRAZ Z TECHNOLOGIĄ BUDOWY MOSTU MS-3 NA DK16 Uwarunkowania realizacyjne i rozwiązania technologiczne na budowie S7 Miłomłyn – Olsztynek i obwodnicy Ostródy w ciągu dk 16 Przygotowanie inwestycji do realizacji w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 Rozwój sieci dróg krajowych na Warmii i Mazurach Ochrona bioróżnorodności w inwestycjach drogowych Redukcja grubości i wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni dzięki stabilizacji podbudowy georusztem trójosiowym Zieleń w oczyszczaniu powietrza w otoczeniu dróg i autostrad: Stan i perspektywy Wkład UWM w innowacyjne rozwiązania w budownictwie drogowym Kluczowe wskaźniki wydajności (Key Performance Indicators) w zarządzaniu drogami Strategiczne kierunki badań europejskich instytutów drogowych w latach 2017-2020 Ewolucja zarządzania drogami krajowymi - od systemu tradycyjnego do utrzymania wskaźnikowego Optymalizacja szorstkości i właściwości akustycznych nawierzchni drogowych w teorii i praktyce KRUSZYWA i nie tylko… O punktowej i ciągłej metodzie pomiaru poślizgowości nawierzchni drogowych Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogowych w Polsce - dlaczego mamy problemy z ich oceną? Badania współczynnika tarcia nawierzchni drogowych w Polsce: sprzęt, procedury i wymagania Aktualne problemy: ODBIORY, GWARANCJA, POZACENOWE KRYTERIA Właściwości przeciwpoślizgowe w dokumentach przetargowych GDDKiA Właściwości przeciwpoślizgowe w przepisach i co dalej? Formuły realizacji kontraktów infrastrukturalnych Ewolucja zarządzania drogami krajowymi - od systemu tradycyjnego do utrzymania wskaźnikowego Utrzymaj Standard MODEL GDAŃSKI Strategia zarządzania majątkiem jako podstawa skutecznego i efektywnego świadczenia usług publicznych w transporcie i mobilności Analiza czynników wpływających na ryzyko zagrożeń wypadkami na sieci drogowej w wybranych regionach USA, EU i Polski Wydłużenie okresu trwałości nawierzchni dzięki utrzymaniu dobrej równości Wpływ stosowanych środków i urządzeń BRD na koszty utrzymania dróg Dostosowanie i wdrożenie systemu PMS z perspektywy zarządcy Inwestycje GDDKiA O/Gdańsk Doświadczenia z zarządzania drogami w krajach anglosaskich ASSET MANAGEMENT– DEJA VU? Redukcja grubości i wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni dzięki stabilizacji podbudowy georusztem trójosiowym Odporność na zmęczenie mieszanek mineralno-asfaltowych z ORBITON HiMA Dow Coating Materials presents: FASTRACK™ binder for water-borne paints Performance Asphalt – Der österreichische Ansatz GVO Asphalt – Was ist anders? Unterhaltung und Instandsetzung an bestehenden Beton- und Asphaltflächen Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (duraBASt) 3M produkty i technologia do poziomego oznakowania dróg. Doświadczenia na drogach Europy Zachodniej Pomiary i sprzęt stosowany do oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni na przykładzie Norwegii i Polski Redukcja grubości i wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni dzięki stabilizacji podbudowy georusztem trójosiowym PROGRAM RID – ROZWÓJ INNOWACJI DROGOWYCH GDDKiA i NCBiR 2015-2018 Planowanie utrzymania dróg Aktuelle Entwicklungen zur Qualitätsoptimierung im Asphaltstraßenbau in Deutschland
Wybierz kategorięPokaż wszystkiePrezentacjaRaportArtykułRekomendacjeInne VIII Śląskie Forum Drogownictwa - materiały II FORUM UTRZYMANIA DRÓG I MOSTÓW - materiały I Forum Dni Asfaltu - materiały Webinar zapowiadający IV Międzynarodowe Forum Tunelowe - materiały Hybrydowe urządzenia energochłonne oraz zasady ich stosowania na obiektach drogowych Urządzenia BRD, z funkcją pasywnego bezpieczeństwa, do zabezpieczania robót prowadzonych w pasie drogowym Realizacja robót kontaktowych pod ruchem przykładzie A1 Ryzyko, czas, koszt - innowacje dla oznakowania tymczasowego Aktualne trendy w zabezpieczeniu robót drogowych na drogach szybkiego ruchu, na przykładzie autostrady A1 Rusocin – Toruń Zagrożenia użytkowników dróg i pracowników na obszarze robót drogowych oraz metod eliminacji tych zagrożeń Gripfibre – prosty sposób na utrzymanie nawierzchni w wysokim standardzie wraz z poprawą właściwości akustycznych Lokalizowanie zawilgoceń w nawierzchniach drogowych metodą georadarową Aktualne problemy w utrzymaniu drogowych obiektów mostowych Nowe podejście GDDKiA do umów utrzymaniowych Wymagania przetargowe odnośnie zasobów a realia rynkowe Utrzymanie dróg oraz mostów w systemie Wytycznych i Standardów Efektywne zarządzanie utrzymaniem Utrzymanie sieci dróg krajowych – szanse i zagrożenia Utrzymanie dróg - stan aktualny i perspektywy, źródła finansowania Optymalizacja środków ochrony przed hałasem na przykładzie DK-94 CleanAir Asphalt innowacyjna nawierzchnia asfaltowa redukująca zanieczyszczenia powietrza i hałasu Zmiany zasad kształtowania otoczenia dróg w kontekście nowych przepisów techniczno – budowlanych Beton oczyszczający powietrze - przyszłość czy teraźniejszość? DAF, MAN – Przedstawienie przyszłości w transporcie ciężkim – elektryczne pojazdy dostawcze elektryczne ciężarówki Ocena zmian przepisów dotyczących niechronionych uczestników ruchu drogowego Poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez usprawnienia procesu zagospodarowania i planowania obszaru Wpływ pojazdów z napędem elektrycznym na obniżenie hałasu w otoczeniu dróg zamiejskich Wyzwania projektantów dróg o dużym natężeniu ruchu w zabudowie miejskiej na przykładzie trasy W-Z w Bydgoszczy Systemy zabezpieczające szczeliny na obiektach inżynierskich przed upadkiem z wysokości Nowa mikromobilność w przestrzeni miejskiej Wpływ wybranych czynników na prędkość pojazdów w obszarach zabudowanych Systemy barier energochłonnych służące do wydzielenia bezpiecznej strefy dla ruchu rowerowego ze szczególnym uwzględnieniem bezpieczeństwa rowerzystów – doświadczenia skandynawskie Zasady kształtowania infrastruktury dla pieszych w kontekście nowych przepisów techniczno – budowlanych Zmniejszenie śladu węglowego inwestycji drogowych dzięki optymalizacji nawierzchni z wykorzystaniem georusztów heksagonalnych Autostrady rowerowe w Niemczech Podstawowe wymagania dla zrównoważonego zarządzania infrastrukturą drogową na przykładzie dróg wojewódzkich Infrastruktura rowerowa w Europie Bezpieczeństwo niechronionych użytkowników ruchu w polskich i europejskich programach strategicznych Nawierzchnie dróg dla rowerów Drogi Rowerowe na Warmii i Mazurach Bezpieczna infrastruktura drogowa – aktualne kierunki badań BIM-D-01 + BIM-M-01 wprowadzenie do metodyki BI M przez cykl życia obiektów infrastruktury drogowej BIM-D-01 Powiązanie wymagań technicznych dotyczących dróg publicznych z technologią BIM WR-M-81 Wytyczne oceny stanu technicznego drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-32 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego betonowych elementów drogowych obiektów inżynierskich WRM-M-31 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego stalowych elementów drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-81 Wytyczne oceny stanu technicznego drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-32 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego betonowych elementów drogowych obiektów inżynierskich WRM-M-31 Wytyczne projektowania zabezpieczenia antykorozyjnego stalowych elementów drogowych obiektów inżynierskich. WR-M-72-01 Wytyczne projektowania urządzeń obcych na drogowych obiektach inżynierskich WR-M-71 Katalog typowych elementów i urządzeń wyposażenia drogowych obiektów inżynierskich WR-M-72-01 Wytyczne projektowania urządzeń obcych na drogowych obiektach inżynierskich WR-M-71 Katalog typowych elementów i urządzeń wyposażenia drogowych obiektów inżynierskich WR-M-42 Wytyczne projektowania wentylacji drogowych tuneli WR-M-41 Wytyczne projektowanie zabezpieczeń przeciwpożarowych drogowych obiektów inżynierskich WR-M-51 Wytyczne projektowania elementów i urządzeń ochrony środowiska na drogowych obiektach inżynierskich WRM-12: Wytyczne obliczania świateł mostów drogowych i przepustów hydraulicznych WRM-11: Wytyczne projektowania elementów powiązania drogowych obiektów inżynierskich z terenem i drogą WRM-23 Wytyczne wykonywania badań drogowych obiektów mostowych pod próbnym obciążeniem WR-D-83-3 Wytyczne utrzymania dróg samorządowych. Część 3: Katalog typowych rozwiązań materiałowo-technologicznych stosowanych przy remontach WR-D-83-2 Wytyczne utrzymania dróg samorządowych. Część 2: Diagnostyka WR-D-83-1 Wytyczne utrzymania dróg samorządowych. Część 1: Wymagania podstawowe WRD-64 Wytyczne określania wybranych cech powierzchniowych nawierzchni jezdni Wstęp do WR-D-64 Wytyczne określania wybranych cech powierzchniowych nawierzchni jezdni WRD-63 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni jezdni przeznaczonych do ruchu bardzo lekkiego i innych elementów dróg: nawierzchnie sztywne WR-D-63 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni jezdni przeznaczonych do ruchu lekkiego WRD-63 Katalog typowych konstrukcji nawierzchni wybranych elementów dróg WRD 32-2 Wytyczne projektowania węzłów drogowych. Część 2: Elementy węzłów WR-D-32-1 Wytyczne projektowania węzłów drogowych. Cz. 1: Wymagania podstawowe, cz. 3: wyposażenie techniczne WR-D-31-3 Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. Część 3: Ronda WR-D-31-1-2 Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych. cz. 1: Wymagania podstawowe, cz. 2: Skrzyżowania zwykłe i skanalizowane WR-D-41-1 Wytyczne planowania infrastruktury dla pieszych WR-D-42-3 Wytyczne projektowania infrastruktury dla rowerów - przejazdy, skrzyżowania, węzły WR-D-42-2 Wytyczne projektowania infrastruktury dla rowerów. Kształtowanie geometryczne WR-D-42-1 Planowanie tras dla rowerów WR-D-41-3 Wytyczne projektowania infrastruktury punktowej WR-D-41-2 Wytyczne projektowania infrastruktury liniowej dla pieszych WR-D-41-1 Wytyczne planowania infrastruktury dla pieszych WR-D-42-1 Planowanie tras dla rowerów WR-D-41-3 Wytyczne projektowania infrastruktury punktowej WR-D-41-2 Wytyczne projektowania infrastruktury liniowej dla pieszych WR-D-23 Wytyczne poszerzania jezdni dróg zamiejskich i ulic o dodatkowe pasy ruchu WR-D 22-4 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 4: Katalog typowych przekrojów poprzecznych WR-D 22-3 Odcinki dróg: wyposażenie techniczne WR-D-22-2 Odcinki dróg - Kształtowanie geometryczne WR-D 22-1 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 1: Wymagania podstawowe WR-D 21 Wytyczne dotyczące skrajni dróg zamiejskich i ulic WR-D 11-1 Wytyczne kształtowania sieci dróg. Część 1: Wymagania podstawowe WR-D-23 Wytyczne poszerzania jezdni dróg zamiejskich i ulic o dodatkowe pasy ruchu WR-D 22-4 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 4: Katalog typowych przekrojów poprzecznych WR-D 22-3 Odcinki dróg: wyposażenie techniczne WR-D-22-2 Odcinki dróg - Kształtowanie geometryczne WR-D 22-1 Wytyczne projektowania odcinków dróg zamiejskich • Część 1: Wymagania podstawowe WR-D 21 Wytyczne dotyczące skrajni dróg zamiejskich i ulic WR-D 11-1 Wytyczne kształtowania sieci dróg. Część 1: Wymagania podstawowe Projektowanie obiektów mostowych w nowym systemie wymagań technicznych Charakterystyka wymagań technicznych dotyczących drogowych obiektów inżynierskich CHARAKTERYSTYKA WYMAGAŃ TECHNICZNYCH DOTYCZĄCYCH DRÓG PUBLICZNYCH Projektowanie obiektów mostowych w nowym systemie wymagań technicznych Charakterystyka wymagań technicznych dotyczących drogowych obiektów inżynierskich CHARAKTERYSTYKA WYMAGAŃ TECHNICZNYCH DOTYCZĄCYCH DRÓG PUBLICZNYCH Specyficzne problemy projektowania urządzeń brd na mostach Zarządzanie drogowymi środkami brd w świetle projektów badawczych w ramach programu Rozwoju Innowacji Drogowych Specyficzne problemy projektowania urządzeń brd na mostach Zarządzanie drogowymi środkami brd w świetle projektów badawczych w ramach programu Rozwoju Innowacji Drogowych Bariery o niskim poziomie powstrzymywania w czasowej organizacji ruchu Norma EN 1317 z dzisiejszej perspektywy: czy potrzebna jest aktualizacja? Urban Mobility Recovery after COVID 19 In the Czech Republic and in the Europe Support of sustainable mobility in the post COVID 19 era in Slovakia How to promote alternative transportation modes in order to compensate the COVID effects of the road network. Practical examples from Hungary VeloMalopolska from concept to implementation Opening remarks on behalf of PIARC national committees of V4 Zrozumieć potrzebę adaptacji dróg w Polsce do zmian klimatu: Przykład wspólnego projektu GDDKiA-JASPERS dla sieci dróg krajowych Inwestycje w urządzenia BRD: nieduże koszty, znaczne efekty Mobilność, transport drogowy i komunikacja publiczna w trakcie i po ustaniu pandemii XIII Międzynarodowa Konferencja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2020 - zapowiedź Rola infrastruktury i zarządzania ruchem w osiąganiu celów programów BRD Mobilność i bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce w okresie epidemii COVID 19 Technologie utrzymania dróg Modele i technologie utrzymania dróg - wprowadzenie Sposoby zarządzania drogami w Polsce PODRĘCZNIK BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO PIARC Potrącenia i tolerancje, a zapisy specyfikacji technicznych. Jak postępować z nowymi technologiami Rola technologa i laboratorium wykonawcy w zapewnieniu jakości budowanej drogi Praktyczne aspekty projektowania dróg o nawierzchni sztywnej Instrukcja DP T 14 kluczowe zapisy dotyczące nawierzchni betonowych Elementy decydujące o jakości nawierzchni z betonu cementowego Nawierzchnie betonowe w praktyce:naprawa i regeneracja nawierzchni betonowych Dylatacje w nawierzchni z betonu cementowego: funkcja, materiały, zasady postępowania Działania GDDKiA dla zagospodarowania materiałów z rozbiórek i remontów podczas budowy i modernizacji dróg Doświadczenia Budimex SA w zagospodarowaniu „odpadów”, w tym destruktu asfaltowego Działania nauki na rzecz rozwoju i promocji recyklingu na gorąco Dylatacje w Nawierzchniach Betonowych - wymagania WWiORB i specyfikacji. Przegląd Krytyczny Nawierzchnie betonowe o zbrojeniu ciągłym z prętów kompozytowych z włókna szklanego FIBROBETON NA BAZIE KRUSZYWA ODPADOWEGO Z CERAMIKI CZERWONEJ JAKO ROZWIĄZANIE DLA WYBRANYCH RODZAJÓW DRÓG Neutralność klimatyczna a perspektywy zastosowania betonu i cementu w budownictwie Materiałowe aspekty trwałości betonowej nawierzchni drogowej Utrzymanie nawierzchni betonowych – typowe uszkodzenia eksploatacyjne, przykłady technologii napraw i ich koszty CCR Beton Drogowy KRUSZBET: drogi, lotniska Obwodnica Malni i Choruli- betonowa nawierzchnia na drodze wojewódzkiej Nawierzchnie z betonu wałowanego na drogach technicznych, zbiorczo- rozprowadzajcych lokalnych i leśnych Dokończenie budowy autostrady A1 na odcinku węzeł Rząsawa – węzeł Blachownia Perspektywy dla zastosowania wapna w budownictwie drogowym Betonowe nawierzchnie drogowe a środowisko Ocena budowy dróg ekspresowych i autostrad odstąpienie od wskazywania technologii nawierzchni Podwodny tunel w Świnoujściu: historia, wyzwania projektowe i realizacyjne Tunel drogowy w obszarze miejskim na przykładzie projektu tunelu w ciągu drogi ekspresowej S-2 na odcinku POW Koszty cyklu życia tuneli i porównanie systemów wentylacyjnych w krajach Europy (EN) Wytyczne i wymagania do projektowania tuneli w Polsce oraz pozostałych krajach UE na bazie doświadczeń projektu tunelu TS-26 w ciągu S3 Wyzwania w projektowaniu tunelu drogowego TS26 w ciągu drogi S3 Bolków – Kamienna Góra Północ (EN) Technologia NATM: zasady projektowania i wykonawstwa (EN) Realizacja tunelu drogowego na trasie S7 Lubień-Rabka Inwestycje tunelowe na terenie działania Oddziału GDDKiA we Wrocławiu Warunki kontraktowe FIDIC na prace podziemne (Szmaragdowa książka 2019) w zderzeniu z praktycznymi problemami przy budowie i utrzymaniu tuneli Wzmocnienia podłoża gruntowego pod nawierzchnie drogowe w Lublinie i okolicach Rozwiązania ochronne dla prac utrzymaniowych Przejścia dla zwierząt: urządzenia ochrony środowiska jako urządzenie brd Statystyki zdarzeń drogowych z udziałem drzew i śmiertelności na drogach województwa warmińsko-mazurskiego CAD (Connected and Automated Driving): wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego i mobilność Wizja Zero: w którym punkcie jesteśmy? Podłoże nawierzchni drogowej - aktualne kierunki badań Droga bezpieczna i zielona Aleje Warmii i Mazur: wartość przyrodnicza i sposoby ochrony System komunikacji o pracach interwencyjnych na autostradzie A1: rozwiązanie FBSerwis w oparciu o aplikację Yanosik Zipmanager: przenośny system zarządzania Zarządzanie i współpraca uczestników procesu budowlanego kluczem do efektywnej i bezpiecznej realizacji Audyty BRD w GDDKiA: wyzwanie dla Inwestora, Projektanta, Wykonawcy Stan bezpieczeństwa w budownictwie i drogownictwie Projekt organizacji ruchu on-line Realizacja programu Przyjazna Droga na bazie doświadczeń ZDW w Olsztynie Zastosowanie siatek i kompozytów do zbrojenia warstw asfaltowych Drogi betonowe bardziej bezpieczne Zastosowanie luminescencyjnych powierzchni w celu poprawy bezpieczeństwa pieszych i rowerzystów Nowe technologie w zarządzaniu utrzymaniem infrastruktury Wytyczne prawidłowego oświetlenia przejść dla pieszych Trwałe, ekonomiczne i bezpieczne nawierzchnie asfaltowe CRUSHERMETHOD Smart system solutions aimed at improving traffic safety ViaTech company & products Grupa Saferoad – wiodący dostawca rozwiązań do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego Niemieckie doświadczenia w zakresie dbałości o bezpieczeństwo drogowe Innowacyjne narzędzia do oceny poziomu bezpieczeństwa na drogach publicznych Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego 2013-2020 Względy bezpieczeństwa ruchu drogowego w nowych warunkach technicznych Działania GDDKiA dla zwiększenia bezpieczeństwa użytkowników dróg krajowych w Polsce Projekt INZNAK: aktywne znaki drogowe Wyzwania i kierunki działań na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Geometryczne determinanty organizacji ruchu, a bezpieczeństwo motocyklistów DOKĄD PROWADZĄ ZRÓWNOWAŻONE DROGI Motocykliści – czy są bezpieczni na śląskich drogach ? SaferWheels: Europejskie badanie wypadków z udziałem kierujących jednośladami Projekt organizacji ruchu on-line Prüfung von Verschleiß als Laborprüfverfahren für offenporige Asphalte Po co zarządzamy ryzykiem w drogownictwie? Ebenheitsgrinding/Texturgrinding – Unterschiede bei der Ausführung Messtechnische Entwicklungen zur Beschreibung der Griffigkeit: Vergleich berührender und berührungsloser Messverfahren INNOWACYJNE NAWIERZCHNIE BETONOWE ZE ZBROJENIEM KOMPOZYTOWYM Betonfahrbahndecken – Oberflächenperformance Geräuschemission CleanAir (ClAir) Asphalt – Innovativer Straßenbelag baut Luftschadstoffe ab Wyniki badań kontrolnych asfaltów wysokomodyfikowanych stosowanych na drogach ZDW w Katowicach Badanie hałaśliwości nowoczesnych nawierzchni na drogach wojewódzkich woj. śląskiego Lärmmindernde Betonfahrbahnen: neue Entwicklungen Sytuacja rynkowa, ograniczenia i sposoby działań w celu akceptacji ekranów akustycznych w Polsce Vom profanen Lärmschutz zum multifunktionalen Lärmschutz an deutschen Verkehrswegen Markt und Analyse Zastosowanie siatek i kompozytów Tensar do zbrojenia warstw asfaltowych. Wpływ na wzrost trwałości zmęczeniowej Wpływ fazy C S H na wzrost współczynnika mrozoodporności gruntów spoistych, stabilizowanych środkiem jonowymiennym PROJEKTOWANIE DOLNYCH WARSTWY NAWIERZCHNI I ULEPSZONEGO PODŁOŻA O przyczynach katastrofy wiaduktu Polcevera w Genui Potrzeba stworzenia katologu kruszyw drogowych oraz map do celów planistyczno-logistycznych Właściwości kruszywa wapiennego jako surowca do produkcji betonów dla infrastruktury drogowej Reaktywność alkaliczna kruszyw łamanych z wybranych krajowych zakładów produkcji ASTRA Z50: Innowacyjna naturalna pucolana do betonów, zapraw i zaczynów Budownictwo drogowe: betonowa infrastruktura towarzysząca Konstrukcje betonowe i obiekty inżynierskie Produkcja oraz metody badawcze elementów wibroprasowanych o nasiąkliwości poniżej 4% używanych w budownictwie drogowym Cement i beton według Ogólnych Specyfikacji Technicznych dla nawierzchni betonowych Beton na drogach samorządowych. Rozwiązania, parametry i kierunki rozwoju Budowa parkingu buforowego w technologii RCC na terenie Portu Gdańskiego Technologia szybkiego poziomowania betonowych płyt drogowych przy pomocy iniekcji geopolimerowych Miejskie nawierzchnie betonowe w Niemczech: stan obecny i potencjał Beton wałowany jako uniwersalna technologia: przykłady zastosowania w Polsce Obwodnica Suwałk jako przykład drogi o nawierzchni betonowej: doświadczenia z realizacji Stan zaawansowania budowy drogi S61 w woj. warmińsko-mazurskim Stan zaawansowania budowy drogi S61 w woj. podlaskim Nawierzchnie betonowe: domieszki do zadań specjalnych Ocena zawartości mikroporów w mieszance betonowej na budowie odcinka drogi S8 Tekstura nawierzchni betonowych a BRD i ochrona środowiska Innowacyjne metody naprawy nawierzchni w technologii betonu szybkosprawnego oraz elementów prefabrykowanych Kryteria oceny funkcjonalnej nawierzchni betonowej z uwzgl. trwałości materiałów i szczelin dylatacyjnych Najważniejsze problemy badawcze związane z betonem podejmowane w BASt i in. jednostkach badawczych w Niemczech Cement i beton jako materiał w drogownictwie: potencjał i perspektywy rozwoju rynku Drogi o nawierzchni betonowej w PBDK 2014-2023 Drogownictwo a gospodarka w obiegu zamkniętym: rozważania po szczycie klimatycznym COP24 Perspektywy i kierunki rozwoju technologii nawierzchni drogowych w aspekcie ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju Wnioski z podsumowania projektu RID I/6 wymagania techniczno-prawne mieszanek popiołowo-żużlowych: praktyczne zastosowanie w drogownictwie Niskoemisyjne spoiwa TEFRA: od pomysłu do wdrożeń. Grupa EKOTECH Zamykanie obiegów materii przez symbiozę infrastruktury z energetyką i górnictwem Wytyczne i zalecenia dotyczące pozyskiwania granulatu asfaltowego - RID i/6 Projekt InnGA: Innowacyjna technologia MMA z zastosowaniem materiału z recyklingu Technologia wykonania nasypów z mieszanin żużlowo-popiołowych na drodze S17 Tunele podwodne w planach inwestycyjnych oddziału GDDKiA w Szczecinie Metro Doha Greeline - challenges delivering a major urban tunneling project in Doha (Qatar) Zarządzanie bezpieczeństwem w tunelu pod Martwą Wisłą w Gdańsku Przejście drogowe przez Martwą Wisłę. Historia prac koncepcyjnych i realizacja Czy tunel może być bezpieczny? Podsumowanie doświadczeń związanych z wypadkami Kompleksowe przygotowanie do inwestycji tunelowej: uzgodnienie standardów bezpieczeństwa tuneli na drodze S19 Zachodnia obwodnica Szczecina i realizacja inwestycji GDDKiA O/Szczecin Budowa tunelu pod Małym Luboniem Budowa tuneli w warunkach fliszu karpackiego Budowa tuneli na drogach krajowych: stan obecny i plany na przyszłość Brief overview, key conclusions and recommendations after PIARC Conference on Road Tunnel Operations and Safety Korytarz komunikacyjny S3 na terenie Dolnego Śląska Wzmocnienie podłoża z wykorzystaniem metody obserwacyjnej na przykładzie drogi S17 Badanie modułu sprężystości betonu jako komplementarne uzupełnienie badań na ściskanie Możliwości oceny stanu konstrukcji betonowych i zespolonych na podstawie badań dynamicznych obiektów mostowych Doświadczenia z budowy S17 (Skrudki-Kurów Zachód) Budowa nasypów z wykorzystaniem mieszanek popiołowo-żużlowych na przykładzie budowy drogi S17 Technologia wykonania nawierzchni z betonu cementowego na drodze S17 Kurów Garwolin Mieszanki CBGM wg WT5 na drogach kajowych Doświadczenia Wydziału Technologii GDDKiA O/Lublin podczas monitorowania jakości na drogach o nawierzchni z betonu cementowego Inwestycje Oddziału GDDKiA w Lublinie w PBDiK Badania hałaśliwości nawierzchni drogowych na przykładzie dróg z betonu wałowanego Analiza kosztów budowy nawierzchni drogowych Beton wałowany: szansa na tanie i trwałe drogi lokalne Betonowe konstrukcje zbiorników wodociągowych: stan po kilkudziesięcioletnim użytkowaniu technologia recyklingu z wykorzystaniem istniejących podbudów przy wzmacnianiu dróg wojewódzkich (Świętokrzyskie) Warstwa konstrukcyjna nawierzchni drogowej z gruntu spoistego jako realizacja Tezy 5 opracowania dla GDDKiA Wzmocnienie podłoża jako jeden ze sposobów zwiększenia trwałości zmęczeniowej nawierzchni bitumicznej Projektowanie indywidualne konstrukcji nawierzchni a dolne warstwy konstrukcji Nowe wytyczne badań podłoża na potrzeby budownictwa drogowego Współczesne trendy w nawierzchniach betonowych Nowoczesne technologie wyrównywania i teksturowania nawierzchni betonowych Wpływ badań hałaśliwości nawierzchni drogowych na ich wybór Nowe specyfikacje techniczne dla nawierzchni z betonu cementowego STABILIZACJA ZIARNISTYM DODATKIEM HYDROFOBOWYM MIX-GeoLitz Ziarnisty dodatek jonowymienny do stabilizacji cementem WALORYZACJA KONTRAKTÓW PUBLICZNYCH - działania organizacji branżowych MODERNIZACE SILNICE III/04314 KŘIŽOVATKA S I/43 - BOŘÍKOVICE - ČERVENÁ VODA KŘIŽOVATKA S I/11 GENERAL INFORMATION REGARDING DEVELOPMENT OF ROAD NETWORK IN CZECH REPUBLIC POLAND Programy INTERREG na pograniczu polsko-czesko-słowackim ZAMÓWIENIA NA ROBOTY BUDOWLANE W DROGOWNICTWIE–wstęp do dyskusji Projekty realizowane i planowane przez Dolnośląska Służbę Dróg i Kolei we Wrocławiu w ramach Programu Interreg V-A Republika Czeska – Polska 2014-2020 PROJEKTY DROGOWE WOJEWÓDZTWA PODKARPACKIEGO i PREŠOVSKÉHO SAMOSPRÁVNEHO KRAJA w ramach INTERREG V-A PL-SK 2014-2020 Drogowe projekty transgraniczne Projekty Interreg V-A Polska – Słowacja 2014 – 2020 Drogi betonowe w Polsce BETON DROGOWY PPMD KRUSZBET Zarządzanie krajobrazem w mieście inteligentnym Strategiczne planowanie przedsionkiem do przyszłości Oznakowanie dróg - materiały współpracujące z pojazdami autonomicznymi Polepszenie parametrów nawierzchni przez zastosowanie warstwy stabilizowanej ziarnistym dodatkiem hydrofobowym Urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego SAFEROAD Ocena ryzyka zagrożeń wypadkami drogowymi na drogach samorządowych w latach 2014-2017 Model korporacyjny w ewidencji i analityce brd Projekt INZNAK: opracowanie inteligentnych znaków drogowych Nowe technologie w zarządzaniu utrzymaniem infrastruktury Kryterium bezpieczeństwa w projektowaniu infrastruktury drogowej: wyzwania przyszłości Nowe koncepcje kształtowania bezpiecznych dróg TRA 2018: pojazdy i drogi przyszłości ASFALT LANY w Polsce – renesans czy rekonesans? Wprowadzenie do tematyki Nawierzchnie mostowe: doświadczenia, jakość, przyszłość (ang.) Interasphalt Sp. z o.o. - układanie nawierzchni z asfaltu lanego na pełnej szerokości obiektu GILSONITE Bitumen Modifizierung für hochbelastete Straßen Pierwsza w Polsce innowacyjna nawierzchnia z asfaltu lanego na moście im. Gen. Elżbiety Zawackiej (Wschodnim) w Toruniu ASFALT LANY NA MOŚCIE W RACIBORZU W CIAGU DW 935: 10 LAT PÓŹNIEJ Nowe rozwiązania materiałowo-technologiczne asfaltowych nawierzchni mostowych - asfalt lany i mieszanki zagęszczalne Fahrbahnen und Brückenbeläge aus Gussasphalt (Nawierzchnie drogowe i mostowe z asfaltu lanego) Doświadczenia z asfaltem lanym na obiektach autostradowych i drogach ekspresowych Nawierzchnie mostowe z asfaltu lanego WYKORZYSTANIE WARSTW KRUSZYWA STABILIZOWANYCH GEORUSZTEM HEKSAGONALNYM W PROCESIE OPTYMALIZACJI NAWIERZCHNI Perspektywy ewolucji sposobów zarządzania drogami w Polsce MobiWin® Winter - Management System for Road Maintenance Services Value engineering in Road Asset Management as a tool supporting the selection of design solutions Wskaźnikowe modele utrzymania dróg w Polsce - wprowadzenie do dyskusji Traffic Speed Deflectometers (TSD) as the most advanced tool for making structural measurements at project level for the whole network Wpływ Wizji Zero na kształtowanie programów bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce Dokumentacja projektowa jako narzędzie optymalizacji kosztu życia inwestycji PRZESŁANKI OPTYMALNEGO MODELU METODY DOCHODZENIA ODSZKODOWAŃ ZA ZNISZCZENIE URZĄDZEŃ INFRASTRUKTURY DROGOWEJ LITHUANIAN STEPS IN IMPLEMENTING ZERO VISION The practice of the performance based contracts on national roads in Sweden Doświadczenia amerykańskie w proaktywnym zarządzaniu drogami Normatyw projektowania a BRD SPOSOBY ZARZĄDZANIA DROGAMI W POLSCE i W EUROPIE Comarch ERGO 3D zaawansowanym narzędziem wspomagającym zarządzanie drogami GDDKiA Oddział w Gdańsku - prezentacja Badania hałasu generowanego przez nawierzchnie betonowe Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (duraBASt) Die FGSV und der Welt-Straßenverband PIARC – Geschichte und Gegenwart Vorteile von hochmodifiziertem Bitumen PmB HiM- Bindemittel für spezielle Anforderungen Polepszenia dla ochrony środowiska i ochrony pracy przez technologię bitumiczną Grinding/Grooving - Motivation für die Anwendung in Deutschland Anforderungen, Erfahrungen und Ausführung beim Griffigkeits- und Ebenheitsgrinding UTRZYMANIE CHARAKTERYSTYK POWIERZCHNIOWYCH NAWIERZCHNI Z BETONU CEMENTOWEGO Z WYKORZYSTANIEM METOD TEKSTUROWANIA POWIERZCHNI Stabilizacja gruntów spoistych w technologii Infracrete - przegląd wybranych realizacji wykonanych w ramach ZDW Katowice Wykorzystanie warstw kruszyw stabilizowanych georusztem heksagonalnym w procesie optymalizacji nawierzchni Proaktywne zarządzanie majątkiem drogowym 3M™ Connected Roads: Inteligentna infrastruktura Cele działalności Komitetu Technicznego Road Asset Management Polskiego Kongresu Drogowego ComarchERGO 3D zaawansowanym narzędziem wspomagającym zarządzanie drogami Aktuelle Themen der Bayerischen Straßenbauverwaltung Słupy kompozytowe - nowy wymiar jakości i bezpieczeństwa infrastruktury drogowej Badania zderzeniowe infrastruktury drogowej – Porównywalność wyników badań Verkehrsmonitoring und Verkehrssicherheitsscreening in Baden-Württemberg INFRASTRUKTURA DROGOWA PRZYJAZNA MOTOCYKLISTOM – WSTĘPNA ANALIZA ZAGROŻEŃ I POTRZEB ZMIAN W PRZEPISACH PROJEKTOWANIA Neue Entwicklungen zur Beschreibung der Griffigkeit Verbesserung von Infrastruktur im Hinblick auf Motorradsicherheit Zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S17 - odcinek: dojazd do przeprawy mostowej na rz. Wiśle w m. Puławy Dlaczego łącznik, a nie odcinek drogi ekspresowej? Krótka historia inwestycji na obwodnicy Puław WSPÓŁDZIAŁANIE ZARZĄDCY DRÓG KRAJOWYCH ZE SŁUŻBAMI RATOWNICZYMI Efekty wojewódzkiego programu poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego po 3 latach funkcjonowania Inwestycje w ramach PBDK 2014-2023, ze szczególnym uwzględnieniem perspektywy budowy drogi S12 Betonowe drogi w Polsce INWESTYCJE NA DROGACH WOJEWÓDZKICH ROZBUDOWA DROGI WOJEWÓDZKIEJ NR 801 Badania hałasu dla wybranych dylatacji mostowych Wpływ wahań ruchu drogowego na drogach o charakterze rekreacyjnym na poziom hałasu ANALIZA MOŻLIWOŚCI ZASTOSOWANIA NOWEGO RODZAJU WĘZŁA DROGOWEGO NA PRZYKŁADZIE SKRZYŻOWANIA AL. TYSIĄCLECIA, AL. WITOSA ORAZ UL. ŁĘCZYŃSKIEJ I UL. HUTNICZEJ W LUBLINIE OPTYMALIZACJA KONSTRUKCJI NAWIERZCHNI DZIĘKI STABILIZACJI PODBUDOWY GEORUSZTEM TRÓJOSIOWYM DOJAZDY DO OBWODNICY I PRZEWIDYWANE ZMIANY POTOKÓW RUCHU NA ULICACH PUŁAW PO ODDANIU DO UŻYTKU ŁĄCZNIKA S12 Jakość krajowych łamanych kruszyw mineralnych z uwzględnieniem oceny ich reaktywności alkalicznej w betonie Trwałe nawierzchnie betonowe - Astra Technologie Betonu jako gwarant sukcesu Beton wałowany jako efektywne rozwiązanie dla dróg samorządowych Wzmacnianie podłoża gruntowego i podbudowy dróg betonowych przy pomocy iniekcji geopolimerowych Nawierzchnie z kompozytów cementowych modyfikowanych emulsją bitumiczną Trwałe nawierzchnie z betonu RCC Realizacja odcinka próbnego nawierzchni betonowej na obwodnicy Suwałk Zjawisko potencjalnej reaktywności alkalicznej żwirów czwartorzędowych pochodzących ze złóż odmiennych genetycznie z terenu Polski Chcesz mieć sukces, dbaj o detal - Wymagania utrzymaniowe dla dróg betonowych Drogi ekspresowe Podlasia 25 lat doświadczeń w budowie nawierzchni betonowych w Polsce Inwestycje na drogach krajowych w ramach PBDK 2014-2023 (2025) ze szczególnym uwzględnieniem budowy drogi Via Carpatia WYBRANE METODY BADANIA REAKTYWNOŚCI ALKALICZNEJ KRUSZYW ORAZ ICH PRZYDATNOŚĆ W SYSTEMIE KLASYFIKACJI I OCENY ZGODNOŚCI KRUSZYWA DO BETONU Przydatność kruszyw ze złóż polodowcowych do nawierzchni drogowych z uwzględnieniem ich reaktywności Suwałki bramą na północ Europy Czynniki wpływające na hałaśliwość nawierzchni betonowych WPROWADZENIE DO PROJEKTU ASR-RID: REAKTYWNOŚĆ ALKALICZNA KRAJOWYCH KRUSZYW Polskie Kongresy Drogowe w latach 1928 - 1938 Udział polskich drogowców w kongresach PIARC po 1945r. MAKRUM – 150 lat tradycji: od remontu maszyn rolniczych do Granulatora Destruktu Asfaltowego GDA Stosowanie zwiększonych ilości granulatu asfaltowego dozowanego na zimno do mieszanek mineralno-asfaltowych z wykorzystaniem technologii WMA Recykling głęboki na zimno w remontach dróg wojewódzkich Doświadczenia z wdrażania technologii recyklingu głębokiego na zimno z asfaltem spienionym w regionie świętokrzyskim Doświadczenia z zastosowania destruktu asfaltowego na drogach klasy A i S Projektowanie mieszanek mineralno-asfaltowych z destruktem do zastosowania na odcinkach testowych Recykling na gorąco: właściwości granulatów i mieszanek mineralno-asfaltowych Gospodarka destruktem asfaltowym w Oddziale GDDKiA w Łodzi Sposoby wykorzystania recyklingu: nowe Wytyczne GDDKiA Możliwości zastosowania granulatu asfaltowego w oparciu o polskie i niemieckie przepisy i doświadczenia Podkarpacie i szlaki komunikacyjne: peryferia czy ważne skrzyżowanie w Europie Kryteria doboru i oceny efektywności projektów drogowych w skali międzynarodowej, krajowej i regionalnej Sieć dróg krajowych na Podkarpaciu po zakończeniu realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych 2014-2023 (z perspektywą do 2025) Transgraniczne projekty drogowe województwa podkarpackiego ROAD POLICY OF UKRAINE - Lviv region - ENG Projekty drogowe i infrastruktura przejść granicznych w Programie Współpracy Transgranicznej POLSKA-BIAŁORUŚ-UKRAINA Założenia projektu preselekcji pojazdów ciężkich na granicy w celu usprawnienia ruchu na autostradzie A4 Dobór drzew w otoczeniu pasa drogowego 3M Connected Roads oznakowanie dróg w perspektywie podróży pojazdami autonomicznymi Zalety stosowania mas termoplastycznych do oznakowania poziomego dróg Utrzymaj Standard model gdański Ewaluacja 1.roku wdrożenia Innowacyjne nawierzchnie betonowe o wydłużonym czasie eksploatacji – efekt zastosowania włókien organicznych EvoCEL S22 utrzymaj standard Utrzymanie dróg wojewódzkich w aspekcie Strategii Rozwoju ZDW w Olsztynie STRASSMAYR - wydajne i nowoczesne metody naprawy dróg PROBLEMY ZARZĄDCÓW DRÓG POWIATOWYCH SMART GeoEwidMaster: moduł aplikacji mobilnej i zajęcia pasa drogowego Nawierzchnie betonowe - uzasadnione ekonomicznie rozwiązanie na drogach Naprawy spękań i inne aspekty utrzymania dróg betonowych i asfaltowych BUDOWA DROGI W TRUDNYCH WARUNKACH GEOLOGICZNYCH: REALIZACJA GŁĘBOKIEJ WYMIANY GRUNTU W OKOLICACH OSTRÓDY DOKUMENTACJA PROJEKTOWA OBIEKTÓW MOSTOWYCH: ODCINEK MIŁOMŁYN - OSTRÓDA, PODODCINEK B DROGI S7 ORAZ PROJEKT BUDOWLANY I WYKONAWCZY WRAZ Z TECHNOLOGIĄ BUDOWY MOSTU MS-3 NA DK16 Uwarunkowania realizacyjne i rozwiązania technologiczne na budowie S7 Miłomłyn – Olsztynek i obwodnicy Ostródy w ciągu dk 16 Przygotowanie inwestycji do realizacji w ramach Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2023 Rozwój sieci dróg krajowych na Warmii i Mazurach Ochrona bioróżnorodności w inwestycjach drogowych Redukcja grubości i wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni dzięki stabilizacji podbudowy georusztem trójosiowym Zieleń w oczyszczaniu powietrza w otoczeniu dróg i autostrad: Stan i perspektywy Wkład UWM w innowacyjne rozwiązania w budownictwie drogowym Kluczowe wskaźniki wydajności (Key Performance Indicators) w zarządzaniu drogami Strategiczne kierunki badań europejskich instytutów drogowych w latach 2017-2020 Ewolucja zarządzania drogami krajowymi - od systemu tradycyjnego do utrzymania wskaźnikowego Optymalizacja szorstkości i właściwości akustycznych nawierzchni drogowych w teorii i praktyce KRUSZYWA i nie tylko… O punktowej i ciągłej metodzie pomiaru poślizgowości nawierzchni drogowych Właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni drogowych w Polsce - dlaczego mamy problemy z ich oceną? Badania współczynnika tarcia nawierzchni drogowych w Polsce: sprzęt, procedury i wymagania Aktualne problemy: ODBIORY, GWARANCJA, POZACENOWE KRYTERIA Właściwości przeciwpoślizgowe w dokumentach przetargowych GDDKiA Właściwości przeciwpoślizgowe w przepisach i co dalej? Formuły realizacji kontraktów infrastrukturalnych Ewolucja zarządzania drogami krajowymi - od systemu tradycyjnego do utrzymania wskaźnikowego Utrzymaj Standard MODEL GDAŃSKI Strategia zarządzania majątkiem jako podstawa skutecznego i efektywnego świadczenia usług publicznych w transporcie i mobilności Analiza czynników wpływających na ryzyko zagrożeń wypadkami na sieci drogowej w wybranych regionach USA, EU i Polski Wydłużenie okresu trwałości nawierzchni dzięki utrzymaniu dobrej równości Wpływ stosowanych środków i urządzeń BRD na koszty utrzymania dróg Dostosowanie i wdrożenie systemu PMS z perspektywy zarządcy Inwestycje GDDKiA O/Gdańsk Doświadczenia z zarządzania drogami w krajach anglosaskich ASSET MANAGEMENT– DEJA VU? Redukcja grubości i wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni dzięki stabilizacji podbudowy georusztem trójosiowym Odporność na zmęczenie mieszanek mineralno-asfaltowych z ORBITON HiMA Dow Coating Materials presents: FASTRACK™ binder for water-borne paints Performance Asphalt – Der österreichische Ansatz GVO Asphalt – Was ist anders? Unterhaltung und Instandsetzung an bestehenden Beton- und Asphaltflächen Nowy poligon demonstracyjny, badawczy i kalibracyjny Federalnego Instytutu Badawczego Drogownictwa (duraBASt) 3M produkty i technologia do poziomego oznakowania dróg. Doświadczenia na drogach Europy Zachodniej Pomiary i sprzęt stosowany do oceny właściwości przeciwpoślizgowych nawierzchni na przykładzie Norwegii i Polski Redukcja grubości i wydłużenie okresu eksploatacji nawierzchni dzięki stabilizacji podbudowy georusztem trójosiowym PROGRAM RID – ROZWÓJ INNOWACJI DROGOWYCH GDDKiA i NCBiR 2015-2018 Planowanie utrzymania dróg Aktuelle Entwicklungen zur Qualitätsoptimierung im Asphaltstraßenbau in Deutschland
