Najistotniejsze problemy planowania inwestycji wskazał – na przykładzie budowy autostrady A1 w woj. pomorskim – we wprowadzeniu do dyskusji szef grupy roboczej dyr. Włodzimierz Kubiak. Ich istotą jest brak równoczesnego rozwoju innych dróg, w szczególności samorządowych, które będą doprowadzać i przejmować ruch z autostrady po oddaniu jej do ruchu. Rozchwianie zasady, że drogi stanowią wspólną, wzajemnie uzupełniającą się sieć i wykonywanie tylko pewnych fragmentów nie przynosi zadowalającego efektu końcowego._x005F_x000D_

Inne problemy pojawiają się na etapie realizacji. Wykonawcy zwracają uwagę na złe planowanie i przygotowanie inwestycji (m.in. niewłaściwie przygotowane rozwiązania projektowe i specyfikacje techniczne, braki w uzgodnieniach z właścicielami infrastruktury, narzucanie nieodpowiednich terminów realizacji. Źródłem napięć jest też zarządzanie projektami przez inwestorów (np narzucanie etapowania robót bez uzasadnienia, przymusowe fakturowanie w końcu roku kalendarzowego). Obserwowany boom inwestycyjny, czyli zwiększona skala robót, uwidocznia również problemy kadrowe przedsiębiorstw (niedobór wykwalifikowanych pracowników) czy zaopatrzeniowe (braki materiałów, np. kamiennych, wymaganych w specyfikacjach)._x005F_x000D_

W wyniku dyskusji członkowie Komitetu przyjęli listę wniosków i sugestii do wykorzystania w pracach PKD. Powinny one zwłaszcza być prezentowane na forach decydujących o tworzeniu warunków dla jakości i terminowości realizacji inwestycji._x005F_x000D_

Więcej informacji w szczegółowym sprawozdaniu._x005F_x000D_